В мае 2024 года стоимость автомобильных грузоперевозок в России значительно увеличилась. Согласно данным ATI.SU, общий индекс FTL по России показал рост на 19% по сравнению с маем прошлого года. Этот индекс рассчитывается на основе ставок участников ATI.SU и параметров сделок на Бирже. Аналитики биржи Fura, проанализировав тарифы по 3600 направлениям, также отметили рост средней ставки на автомобильные грузоперевозки в мае на 14%.
Особенно заметный рост тарифов наблюдается на приграничных с Украиной направлениях. Например, ставки на перевозки в Белгород увеличились почти вдвое из-за нежелания водителей ездить в опасные регионы и общего дефицита кадров на рынке. Также значительно повысились ставки на перевозки в Калининград, что связано с ухудшением транспортной доступности из-за европейских санкций. Тарифы на перевозки в этот регион выросли почти на 80%.
В мае 2024 года также наблюдалось увеличение ставок на перевозки в Оренбургскую, Курганскую и Тюменскую области. Это связано с недавними паводками, которые затруднили автомобильное сообщение с этими регионами. Водители включают эти риски в стоимость поездки.
ATI.SU также отмечает рост тарифов по ряду маршрутов в годовом выражении. Например, на маршруте «Иркутск – Красноярск» ставки выросли на 57,3%, на маршруте «Набережные Челны – Ижевск» – на 45,3%, а на маршруте «Нижний Новгород – Ярославль» – на 42%. В то же время, на некоторых маршрутах, таких как «Нижний Новгород – Казань», «Новосибирск – Тюмень» и «Челябинск – Магнитогорск», изменения тарифов были минимальными.
По данным экспертов Fura, на небольшом числе направлений (0,5% от общего числа выборки) с точками отгрузки в Центральном регионе, Новосибирской и Волгоградской областях цены остались на уровне прошлого года.
Заместитель генерального директора по автомобильным перевозкам компании «ТРАСКО» Александр Шилинчук отметил, что в мае выросли тарифы на внутригородские и внутрирегиональные перевозки, в среднем, примерно на 20%. Также наблюдается рост тарифов на перевозки из Москвы в регионы Урала и Сибири, а также с юга России в центральную часть, что связано с сезонным увеличением объемов поставок овощей и фруктов. В то же время, ставки на перевозки на юг страны из Москвы не изменились, так как в столице увеличилось количество транспорта.
В транспортной компании «Скиф-Карго» сообщили, что среднее увеличение тарифов за период с мая 2023 года по май 2024 года составило 15-40% в зависимости от направлений перевозок. Тарифы для клиентов компании менялись в несколько этапов, чтобы минимизировать резкое увеличение логистического бюджета.
Основными причинами роста цен на автомобильные грузоперевозки по России эксперты называют удорожание техники и запасных частей, дефицит водителей, высокую ставку рефинансирования и связанные с ней лизинговые платежи. Параллельный импорт также увеличил цепочки поставок запасных частей, что приводит к вынужденному простою собственного транспорта и привлечению партнеров, тарифы которых также возросли на 40-80%. На конечный тариф также повлияли стоимость топлива (+12%), повышение цен на систему «Платон» (+11%), ставки аренды складов (+40%) и индексация зарплат водителей и персонала (+40%). Эксперты сходятся во мнении, что стоимость автомобильных грузоперевозок по стране продолжит расти до конца 2024 года.
