В этом году на фоне значительного снижения ставок фрахта наблюдается слабый спрос на новые контейнеры, однако в 2024 году спрос восстановится. Об этом, как сообщает The Loadstar, заявил на общем годовом собрании China International Marine Containers (CIMC) CEO группы Май Болян.
По словам руководителя крупнейшего китайского производителя контейнеров, в этом году у CIMC было несколько заказов на новые контейнеры, поэтому, с учетом утилизации старых, спрос восстановится уже в следующем году.
По данным издания, чистая прибыль CIMC за первый квартал 2023 года упала по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 90% до 23,8 млн долларов. Это связано с резким сокращением продаж. Так, продажи сухих контейнеров упали относительно первого квартала 2022 года на 77% до 82,5 тыс. TEU, рефконтейнеров – на 63% до 12.1 тыс. TEU, специализированных контейнеров – на 13% до 66,1 тыс. ед. По итогам 2022 года чистая прибыль CIMC сократилась вдвое, до 466.5 млн долларов.
Май Болян привел данные прогноза по рынку контейнерных перевозок, опубликованного BIMCO 30 мая. Так, согласно прогнозу BIMCO, объемы контейнерных перевозок достигнут в 2024 году185 млн TEU, что на 7% больше, чем в 2022 году. В то же время, Международный валютный фонд прогнозирует рост в этом году на 2,8%, а в 2024 – только 3%.
Как отметил CEO CIMC, избегая чрезмерной зависимости от производства контейнеров, CIMC, которая также активно занимается судостроением, диверсифицируется в сегмент экологически чистой энергии.
Кроме того, Май Болян сказал, что пока еще не принято решение об открытии заводов в странах с более низкой стоимостью рабочей силы, таких как Индия и Вьетнам.
«В долгосрочной перспективе мировая торговля перемещается из Китая в Юго-Восточную Азию, Африку и даже в Южную Америку. Мы внимательно следим за динамикой рынка и более тщательно проводим исследования. Независимо от того, как изменится рынок, положение CIMC в мировой контейнерной индустрии не изменится», – резюмировал Май Болян.
Материалы взяты с сайта seanews.ru.
