Все о пломбировании контейнеров

Вступление

При международных перевозках пломбы на контейнерах являются неотъемлемой частью контейнера. На самом деле, все контейнеры должны быть закреплены по крайней мере одной пломбой, прежде чем судоходная линия разрешит их отправку.

Эти пломбы представляют собой номерные метки, прикрепляемые к замку транспортного контейнера после его загрузки.

Для чего используется пломбы на контейнерах?

После запечатывания пломбу нельзя открыть, не разрезав ее. Поскольку пломбу можно извлечь только один раз, это гарантирует, что контейнер останется нераспечатанным до тех пор, пока он не будет доставлен получателю.

Таким образом, основная функция пломбы заключается в предотвращении кражи товара, поскольку любая сломанная пломба обычно указывает на то, что она была подделана.

Это также сводит к минимуму риск несанкционированного доступа к контейнеру для перевозки незаконных грузов (таких как контрабанда или наркотики).

Основные типы контейнерных пломб

Пломбы для контейнеров могут быть различных форм, размеров и материалов.

В зависимости от судоходной линии, экспортера или требуемого уровня безопасности контейнеры могут быть опечатаны любым видом пломбы.

Двумя наиболее часто используемыми типами являются:

1. Болтовые пломбы
2. Тросовые пломбы

Где на контейнере можно разместить пломбу?

Каждый транспортный контейнер имеет две двери, которые открываются наружу, с двумя запорными стержнями на каждой двери.

Как правило, на дверцах контейнера имеется шесть мест, где вы можете зафиксировать пломбу.

Сначала закрывается левая дверь, за ней правая. Таким образом, обычной практикой является размещение пломбы контейнера на правой дверце контейнера, поскольку она будет открыта первой.

В теории, как видно на изображении выше, пломбы могут быть установлены на любом из 3-х стержней замка на правой двери (обведены красным). Но на практике пломба отправителя обязательно должна быть закреплена на правой двери контейнера, за левую ручку как на фото ниже:

Как именно происходит пломбирование?

Что касается пломбирования, то, когда пломбы прибудут, они должны состоять из 2 частей: верхней и нижней.

На обеих частях изделия должен быть уникальный серийный номер.

Чтобы использовать пломбу вам следует разломить её на 2 части:

Когда вы закончите загрузку контейнера, закройте дверцы, вставьте штифт в отверстие и соедините основание со штифтом, чтобы закрепить пломбу.

Правила опломбирования контейнера

Согласно п.1.16 Правил пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте типы применяемых при пломбировании контейнеров ЗПУ устанавливаются перевозчиком – ОАО “РЖД”. Согласно п.4. Порядка учета, хранения и утилизации ЗПУ, применяемых для опломбирования перевозимых ОАО РЖД контейнеров, ЗПУ, предназначенные для опломбирования контейнеров, подлежат обязательной регистрации в ЕКЦ (Едином консолидирующем центре ОАО РЖД). Согласно п 9. данных Правил применение для опломбирования контейнеров ЗПУ, не внесенных в АСУ ЕКЦ, не допускается.

Согласно внутренний инструкции приемосдатчики ОАО “РЖД” при проверке стержневого ЗПУ сверяют номер, нанесенный на корпус запирающего механизма с невозвратной фиксацией, с номером на стержне. При расхождении номеров либо отсутствии цифрового индивидуального контрольного знака на корпусе контейнер не принимается к перевозке (снимается с погрузки). Также при возникновении сомнений в легальности пломбы, приемосдатчики осуществляют проверку ее внесения в АСУ ЕКЦ. В случае отсутствия необходимой учетной записи контейнер не принимается к перевозке (снимается с погрузки).

При пропуске на погрузку контейнера с нелегальной пломбой / пломбой без цифрового индивидуального контрольного знака на корпусе на станции Находка-Восточная, задержка вплоть до снятия может быть осуществлена на станции международного пункта пропуска (в случае отправки контейнеров по СМГС).

Зачем ставят цифры и буквы на пломбе

Каждая пломба должна быть идентифицируема по серии цифр и/или букв.

В типичном процессе экспорта водитель погрузчика забирает пустой контейнер со склада вместе с пломбой.

Перевозчику/грузоотправителю по договору потребуется этот серийный номер для документов, связанных с контейнером, таких как декларация о разрешении, электронная отгрузочная накладная (ESN) и коносамент (BL или BoL).

Примечание: Грузоотправитель должен убедиться в том, что в коносаменте указан правильный номер пломбы.

В Сингапуре, чтобы войти в порт с контейнером для экспорта, перевозчикам также необходимо будет предоставить Portnet номер пломбы. Это делается для декларирования груза и веса товаров, подлежащих экспорту, портовым властям.

В конце концов, прежде чем вскрывать контейнер, получатель должен проверить номер пломбы, чтобы убедиться, что полученная пломба совпадает с той, что указана в коносаменте.

Примечание: Иногда разные типы пломб (например, болтовые или тросовые) могут иметь одинаковый номер. Таким образом, грузоотправителям или упаковочным складам рекомендуется фотографировать контейнер после того, как он был должным образом запечатан, чтобы избежать путаницы.

Что делать если у контейнера не совпадают пломбы

Если есть несоответствие между пломбой и коносаментом, тогда следует немедленно связаться с транспортной компанией и попытаться решить проблему.

По возможности нужно избегать вскрытия или разгрузки контейнера до тех пор, пока не появится представитель транспортной компании. Это имеет решающее значение в случае предъявления претензии.

Что делать, если пломбы контейнера сломаны

Если пломбы на контейнерах сломаны, это может означать, что кто-то подделал товар или произошла кража.

Однако это также может означать, что контейнер был выбран для таможенного досмотра (см. следующий пункт). В таких случаях на новых пломбах будет четкая маркировка, чтобы вы знали, что они были нарушены таможней.

Что происходит с пломбами при таможенном досмотре контейнера

К примеру в Сингапуре таможня проводит выборочный надзор за распаковкой импортных контейнеров и контейнеров для перевалки грузов, чтобы обеспечить соответствие нормативным требованиям.

Обычно это делается для проверки того, что все товары, перевозимые в контейнерах, были точно задекларированы на таможне.

Контейнеры, которые были идентифицированы для разгрузки под таможенным контролем, будут направлены на Красную полосу с помощью портовой системы обмена сообщениями. Там ваш контейнер будет проверен сотрудником (ами) таможни.

Перед проверкой оригинальная пломба контейнера будет снята. После этого контейнер будет снова опечатан, на этот раз таможенной печатью.

В Сингапуре контейнер может быть повторно опечатан таможенной красной или зеленой пломбой. Что касается красных пломб, то на них также может быть наклеена предупреждающая наклейка.

Что делать, если на контейнер наложена красная таможенная пломба

Любое лицо, виновное в нарушении красной таможенной печати, подлежит наказанию в виде штрафа, не превышающего 5000 сингапурских долларов. В случае второго или последующего осуждения – к штрафу, не превышающему 8000 сингапурских долларов.

Что делать, если на контейнер наложена зеленая таможенная пломба

Если ваш контейнер был опечатан зеленой пломбой, нет необходимости обращаться за таможенным контролем.

Грузоотправитель не получит никакого уведомления, и для снятия зеленой таможенной печати Сингапурской таможни не требуется никакого разрешения.

Как снимают пломбы с контейнера

Пломбы должны быть удалены получателем в конце пути назначения.

Поскольку пломбы изготавливаются так, чтобы их было трудно сломать, лучший способ снять их – это использовать болторез.

Гарантируют ли пломбы на контейнерах сохранность груза?

Хотя пломбы контейнеров нелегко взломать, они не являются серьёзной защитой от проникновения в контейнер. Они предназначены для предотвращения несанкционированной деятельности и предоставления доказательств несанкционированного вмешательства.

Однако в качестве дополнительной меры безопасности вы можете использовать несколько пломб для защиты вашего контейнера.