Словарь морских сокращений

Al “Все включено”

Означает, что стоимость перевозки включает все дополнительные сборы, предусмотренные условиями перевозки.
Например, если речь идет о фрахте на условиях CY/CY, это означает, что в ставку, кроме фрахта, погрузки и выгрузки, также включены все сопутствующие расходы, такие как BAF, CAF и т.д.

 

B/L (BILL OF LADING)

Коносамент – договор морской перевозки, документ, подтверждающий факт принятия груза перевозчиком к морской перевозке и обязательство передать его грузополучателю в порту назначения, ответственность перед перевозчиком за правильность заявленных в коносаменте сведений несет отправитель.
Коносамент сопровождает груз при перевозке. Оригинал коносамента является товарораспределительным документом.

 

BAF (Бункерная надбавка)

Дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, величина зависит от стоимости топлива на международном рынке.

 

BONDED WAREHOUSE

Склад, находящийся под таможенным контролем, товары на котором хранятся без обложения государственными налогами: таможенный склад или склад временного хранения.

 

BOOKING NOTE

Заявка на перевозку – используется для резервирования места и тары, информация, указанная в заявке, не является основой для заполнения коносамента, после подачи заявки заявитель принимает на себя обязанности предоставить груз к указанному сроку.

 

BREAK BULK

Перевозка небольшой партии груза без использования контейнера.

 

CAF

Валютная надбавка – дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, величина зависит от изменения курса валют.

 

CBM

Метр кубический – в метрической системе.

 

CFS (Склад консолидации)

Склад, в котором осуществляется консолидация и загрузка/разгрузка в/из морские контейнеры.
Условие перевозки при отправлении/прибытии – означает, что экспедитор принимает на себя обязанности по организации перевозки от/до CFS; стоимость перевозки включает услуги по отправке от/до CFS (фрахт, погрузка/выгрузка с судна, размещение на CFS).

 

СОС

Контейнер перевозчика, стоимость использования контейнера включается во фрахт.

 

CONSIGNEE

Получатель — лицо, которому передается груз в месте назначения.

 

CUT OFF TIME

Контрольное время завоза груза на терминал и оформления соответствующих документов на рейс.

 

CY (Контейнерный терминал)

Место хранения контейнеров перед/после их дальнейшей отправкой.
Условие перевозки при отправлении/прибытии — означает, что экспедитор принимает на себя обязанности по организации перевозки от/до CY; стоимость перевозки включает услуги по отправке от/до CY (фрахт, погрузка/выгрузка с судна, размещение на CY).

 

DC

Сухой контейнер – тип контейнера (смотрите в типах контейнеров)

 

DOOR

Доставка до двери – условие перевозки при отправлении/прибытии – означает, что экспедитор принимает на себя обязанности по организации перевозки до/от входных дверей/склада отправителя/получателя; стоимость перевозки включает услуги по отправке от/до входных дверей/склада отправителя/получателя.

 

Carriage Paid To (СРТ) – Перевозка оплачена до

Оплата фрахта за доставку до пункта назначения осуществляется продавцом. С момента передачи груза первому или единственному перевозчику ответственность за его сохранность и дополнительные расходы ложатся на покупателя. Перевозчиком может выступать любое лицо, осуществляющее перевозку любым видом транспорта по договору.
Таможенная очистка товара для экспорта осуществляется продавцом.
СРТ подходит для всех видов перевозки, в том числе смешанных.

 

Carriage & Insurance Paid То (СІР) – провозная плата и страхование оплачены до

Обязанности продавца в этой схеме такие же, как и в СРТ, однако он также обеспечивает транспортное страхование от повреждения или утери товара на минимальных условиях. Таможенная очистка для экспорта осуществляется продавцом.
СІР подходит для всех видов перевозки, в том числе смешанных.

 

Delivered At Frontier (DAF) – поставка до границы

Обязанности продавца по договору считаются выполненными с момента доставки груза в установленный пункт на границе до прибытия на таможенный пункт принимающей страны. В данном случае необходимо точное определение пункта доставки.
DAF может применяться при перевозках железнодорожным или автотранспортом, а также других вариантах.

 

Delivered Ex-Ship (DES) – поставка с судна

Продавец несет ответственность за все риски до предоставления неочищенного товара покупателю в порту назначения. Данная схема сотрудничества применима только при перевозках водным транспортом.

 

Delivered Ex-Quay (DEQ) -поставка с пристани

Расходы и риски, а также уплата налогов и других сборов ложатся на продавца до момента предоставления очищенного товара покупателю в согласованном порту назначения.
Поставка с пристани невозможна, если продавец не имеет лицензии на импорт.
Оплата пошлины на очистке и налогов на импорт (например, ѴАТ) могут осуществляться продавцом или покупателем, в зависимости от установленного договором порядка. При этом товаросопроводительная документация содержит соответствующие отметки.
DEQ может применяться лишь при перевозках водным транспортом.

 

Delivered Duty Unpaid (DDU) – поставка без оплаты пошлины

Продавец обязуется нести ответственность за сохранность груза и возможное увеличение расходов до поступления груза в указанный пункт в стране ввоза. Таможенная документация также оформляется продавцом. Если в договоре не указано иного, покупатель должен оформить очистку товара в установленный законом срок, в противном случае в его ведение переходят все дополнительные расходы и риски.
Оплата пошлины на очистке и налогов на импорт (например, ѴАТ) могут осуществляться продавцом или покупателем, в зависимости от установленного договором порядка. При этом товаросопроводительная документация содержит соответствующие отметки.
DDU применяется при доставке груза любым транспортом, а также при смешанных перевозках.

 

Delivered Duty Paid (DDP) – поставка с оплатой пошлины

При данном варианте сотрудничества продавец несет ответственность за все риски и расходы, включая оплату налогов и иных сборов на ввоз товара до момента поступления груза в согласованный пункт в стране ввоза. Обязанности покупателя в этом случае минимальны.
DDP не может использоваться при отсутствии у продавца лицензии на импорт.
В случае осуществления таможенной очистки и оплаты пошлин покупателем, применяется термин «DDU».
Оплата налогов на импорт (например, ѴАТ) может осуществляться продавцом или покупателем, в зависимости от установленного договором порядка. При этом товаросопроводительная документация содержит соответствующие отметки.
DDP может использоваться при любом способе транспортировки.

 

DROP-OFF CHARGE

Сбор за возврат контейнера, принадлежащего перевозчику, в месте отличном от места назначения, указанного в коносаменте перевозчика.

 

ЕТА

Предполагаемая дата прибытия.

 

ETD

Предполагаемая дата отхода.

 

FCL

Полная загрузка контейнера одним отправителем в адрес одного получателя.

 

FEEDER (Фидер)

Судно/линия, обслуживающие порты, удаленные от главных транспортных узлов.

 

FEU

Эквивалентен объему сорокафутового контейнера.

 

FI

Свободно от погрузки – условие перевозки при отправлении означает, что фрахт не учитывает стоимости погрузки на судно.

 

FO

Свободно от выгрузки – условие перевозки в месте назначения – означает, что фрахт не учитывает стоимости выгрузки с судна.

 

FOR – Станция назначения/отправления

Свободно в вагоне/на платформе – условие перевозки при прибытии/отправлении – означает, что оговоренная ставка провозной платы не включает стоимость работ по выгрузке груза с платформы/вагона, уборке вагонов и т. д.

 

Free Carrier (FCА) — франко-перевозчик

При выборе этой схемы взаимодействия продавец осуществляет доставку товара после процедуры таможенной очистки в обусловленный пункт, после чего ответственность за сохранность товара при транспортировке и расходы на его дальнейшее перемещение до пункта назначения переходит к покупателю. Если заключение договора перевозки требует непосредственного содействия продавца (доставка воздушным или железнодорожным транспортом), перевозчик имеет право действовать за счет покупателя, который также несет ответственность за риск.
FCA может применяться при перевозке любыми видами транспорта, в том числе и для смешанных перевозок.
Перевозчиком в данном случае именуется любое лицо, осуществляющее транспортировку на основании договора посредством железнодорожного, воздушного, морского или внутреннего морского, автомобильного транспорта или смешанной перевозки. По просьбе покупателя продавец может передать товар лицу, которое не выполняет обязанности перевозчика, например, экспедитор, при этом с продавца снимается дальнейшая ответственность за груз, и условия договора считаются выполненными.
Транспортным терминалом является железнодорожная станция, контейнерный терминал или двор, причал, пункт принятия различных категорий грузов, вне зависимости от применения ISO, прицепов, трейлеров, оборудования типа igloos, ро-ро, применяемых различными видами транспорта.

 

Free Alongside Ship (FAS) – свободно вдоль борта судна

Данный термин используется в случае, если договор поставки считается выполненным по размещении поставщиком груза на причале вдоль борта судна или на литерах в установленном договором пункте отгрузки. С этого момента вопросы расходов на транспортировку и риска повреждения товара переходят в ведение покупателя. Покупатель также берет на себя очистку товара для вывоза.
FAS не может применяться в случае неспособности покупателя осуществлять таможенное оформление.

 

Free on Board (FOB) – свободно на борту

При выборе такого варианта сотрудничества условия договора считаются выполненными с момента отгрузки товара на судно. Дальнейшие расходы и риски, а также экспортная очистка остаются в ведении покупателя.
Данная схема применима лишь при использовании водного транспорта для перевозки. Если факт перехода товара на борт судна не имеет значения (перевозка roll-оn или roll-off), более оправдан выбор FAS.

 

Cost & Freight (CFR) – стоимость и фрахт

Продавец берет на себя оплату фрахта и расходов, которые требуются для доставки груза в порт назначения, однако риски повреждения, утраты товара или возрастания расходов с момента перехода товара на борт находятся в ведении покупателя. Выполнение таможенной очистки для экспорта выполняется в данном случае продавцом.
CRF может использоваться лишь при использовании морского или внутреннего водного транспорта. Если факт перехода товара на борт судна не имеет значения (перевозка roll-оn или roll-off), более оправдан выбор СРТ.

 

Cost, Insurance & Freight (CIF) – стоимость, страхование и фрахт

Данная схема взаимодействия в обязанностях продавца идентична предыдущей, однако он также обязан оформить страховку от повреждения и утери товара на судне. Страхование оформляется на минимальных условиях.
CIF может использоваться лишь при перевозке водным транспортом. Если факт перехода товара на борт судна не имеет значения (перевозка roll-on или roll-off), более оправдан выбор СІР.

 

FLAT RACK (FR)

Тип контейнера (смотрите в типах контейнеров).

 

FREIGHT СОLLECT

Фрахт оплачивается получателем.

 

FREIGHT PREPAID

Фрахт оплачивается отправителем.

 

GENERAL CARGO – Генеральный груз

Груз, который может быть пересчитан, т.е. груз, упакованный в тару, или штучный груз, в том числе: ящики, мешки, бочки, тюки, контейнеры и т. д.

 

GRI

Дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, устанавливается в соответствии с тарифной политикой линейной конференции, носит, как правило, сезонный характер.

 

НС (High Cube)

Контейнер повышенной вместимости (смотрите в типах контейнеров).

 

IN-BOND

Не прошедший таможенную очистку (о товаре).

 

LCL

Частичная загрузка контейнера, в одном контейнере следует груз нескольких отправителей в адрес нескольких получателей.

 

LI – Линейные условия при отправлении

Условия, при которых экспедитор предоставляет следующие услуги, стоимость которых включена в ставку фрахта: снятие контейнера с транспортного средства (авто, жд), размещение на терминале (CY), погрузка на судно.

 

LO – Линейные условия при прибытии

Условия, при которых экспедитор предоставляет следующие услуги, стоимость которых включена в ставку фрахта: выгрузка с судна, размещение на терминале (CY), погрузка на транспортное средство (авто, жд).

 

Incoterms (Инкотермс), EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, СРT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP

«Инкотермс» представляет собой комплекс международных стандартов интерпретации наиболее частотных в области внешней торговли терминов. Благодаря «Инкотермс», обеспечивается точное и однозначное толкование торговых документов в различных странах с минимальной вероятностью ошибки.
Неточности перевода торговых терминов могут привести к искаженному толкованию предмета договора и его условий, что впоследствии сможет стать причиной споров и судебных разбирательств из-за неверно сложившихся отношений между сторонами. Безусловно, такая ситуация не лучшим образом влияет на капиталы компаний и их продуктивность.
Впервые с целью устранения проблемы недопонимания международные правила толкования торговых терминов были опубликованы в 1936 году Международной торговой палатой. С тех пор они носят название «Инкотермс». Последующие изменения были внесены в 1953, 1967, 1976, 1980 и 1990 г.

 

ExWorks (EXW) – с завода

Данный термин подразумевает передачу товара покупателю на предприятии продавца (завод, фабрика, склад и т.д.). В таком случае с продавца снимается ответственность за процедуру погрузки на транспортное средство покупателя и таможенную очистку груза. Продавец также не несет ответственности за расходы и риски транспортировки товара на место назначения.
Такой способ передачи товара недопустим, если по каким-то причинам покупатель не имеет возможности осуществлять доставку самостоятельно или оформлять экспортную документацию. Для этого случая целесообразно выбрать FCA.

 

MOTHER VESSEL

Крупнотоннажное линейное судно, обслуживающее порты с большим грузооборотом. Дословно материнское судно.

 

МТ

Тонна метрическая = 1000кг.

 

NVOCC

Перевозчик, владеющий определенным объемом грузовых помещений на судне, которым он не владеет и не управляет, обладающий правом издания бортовых коносаментов.

 

OGC

Негабаритный груз.

 

ОТ (Open Top)

Тип контейнера (смотрите в типах контейнеров).

 

POD

Порт выгрузки.

 

POL (PORT OF LOADING)

Порт погрузки.

 

RAMP (Рампа)

Устройство для перемещения груза с одного вида транспорта на другой.
Условие перевозки при отправлении/прибытии — означает, что экспедитор принимает на себя обязанности по организации перевозки от/до ближайшей к отправителю/получателю рампы; стоимость перевозки включает услуги по отправке от/до рампы (фрахт, погрузка/выгрузка с судна, терминальные услуги, погрузку на авто/жд транспорт, доставку до/от ближайшей к получателю/отправителю рампы).

 

REPO

Возврат порожнего контейнера в ближайший сток перевозчика после выгрузки.

 

RF (Reefer Container)

Рефрижераторный контейнер (смотрите в типах контейнеров).

 

SHIPPER

Отправитель — лицо, фактически или номинально предоставляющее груз к перевозке, а также направляющее инструкции перевозчику.

 

SHIPPING REQUEST

Инструкции по отправке груза – являются основой для заполнения коносамента.

 

SOC

Контейнер — собственность отправителя (клиента).

 

STUFFING

Стафировка — загрузка контейнера.

 

TEU

Эквивалентен объема двадцатифутового контейнера. Часто используется в оценке грузооборота.

 

ТНС

Терминальная обработка груза – первоначально – любые услуги терминала по обработке груза: погрузка/выгрузка с судна, перемещение в штабель, выставление для производства работ и т. д.
В настоящее время в практике сложилось следующее понимание данного термина – услуги по обработке груза, оплату которых в соответствиях с обычаями порта производит отправитель, если это порт отправления (оТНС), или получатель, если это порт назначения (dTHC).

 

TKL

Условие перевозки при отправлении/прибытии – означает, что экспедитор принимает на себя обязанности по организации перевозки от/до перегрузочного оборудования в порту отправления/назначения; стоимость перевозки включает кроме фрахта погрузку/выгрузку с /на судно, не включает подвоз/отвоз к /от перегрузочного оборудования.
Данные условия перевозки часто используются в портах, контейнерные терминалы (CY) в которых удалены от линии причальной стенки, и доставка до/с места погрузки /выгрузки является дополнительной операцией.

 

TRANSHIPMENT

Трансшипмент – смена в транзитном порту судоходной линии для доставки из/в порт, не обслуживаемый линией напрямую.

 

UN CODE

Номер ООН – четырехзначный номер, используемый для обозначения вещества или группы веществ в соответствии с классификацией опасных грузов, разработанной Комитетом экспертов по перевозке опасных грузов Экономического и Социального Совета Организации Объединенных Наций в рамках «Рекомендаций по перевозке опасных грузов».

 

WAY BILL

Накладная – договор перевозки, также как и коносамент – документ, подтверждающий факт принятия груза перевозчиком к морской перевозке и обязательство передать его грузополучателю в порту назначения, ответственность перед перевозчиком за правильность заявленных в коносаменте сведений несет отправитель.
Накладная сопровождает груз при перевозке. В отличие от коносамента накладная не может быть товарораспорядительным документом.

 

WM

Основа для начисления фрахта – вес или объем, применяется в зависимости от того, какой показатель (вес или объем) больше.