За последний год объем грузоперевозок через Суэцкий канал сократился на две трети из-за перенаправления судов в результате нападений йеменских мятежников-хуситов из группировки «Ансар Аллах» на суда в Красном море, как сообщает The Times с ссылкой на Национальную статистическую службу Великобритании. По данным ТАСС, грузоперевозки через Баб-эль-Мандебский пролив также уменьшились на 59%. В ответ на угрозы, судоходные компании, включая Maersk и Hapag-Lloyd, начали использовать более длинный маршрут вокруг мыса Доброй Надежды, что увеличило время в пути на 20 дней, расходы на топливо и стоимость страхования из-за повышенного риска нападений.
Несмотря на эти изменения, количество судов, выбирающих маршрут вокруг Африки, увеличилось на 57% за год. Согласно анализу консалтинговой компании Drewry, средняя стоимость перевозки контейнера в апреле составила $2 719, что значительно выше, чем $1 390 в начале октября, хотя и ниже пика в $4 тыс., зафиксированного в январе. Усама Рабиа, глава Управления Суэцкого канала, подчеркнул, что несмотря на текущие трудности, Суэцкий канал остается безальтернативным маршрутом, поскольку альтернативные пути обходятся компаниям значительно дороже.
