ОАО «РЖД» с 10 декабря 2023 года ввело обязательную длину минимум в 71 условный вагон для контейнерных поездов, формируемых для Восточного полигона. При дефиците пропускной способности Восточного полигона отправление более коротких, к тому же в целом более легковесных контейнерных поездов приведет к неполному использованию мощности локомотива, полезной длины станционных путей и к невыполнению целевых параметров пропуска грузопотока. Для сравнения: один поезд с углем, рудой или удобрениями перевозит в три раза больше груза, чем контейнерный поезд длиной 55 вагонов.
В Забайкальск большая часть поездов по-прежнему идет длиной 71 вагон. Из Китая приходят поезда на 55 вагонов, но владеющие терминалами операторы, например «Трансконтейнер» и «РЖД Бизнес Актив», всегда принимали три китайских поезда и формировали из них два российских с минимальным остатком.
Инициатива «РЖД», по мнению экспертов, увеличит провозную способность и доступность локомотивных бригад. С другой стороны, такое решение может создавать проблемы на ряде погранпереходов, что «может привести к переключению части грузопотока на морские сервисы». Напомним, в рамках развития железнодорожного погранперехода «Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР)» российская сторона рассматривает возможность удлинить пути трех станций. Речь идет об удлинении путей до 71 условного вагона станций «Гродеково II», «Сосновая Падь» и «Рассыпная Падь». Это позволит осуществлять вождение грузовых составов на участке «Уссурийск (РФ) – Суйфэньхэ (КНР)» массой 6 300 тонн и длиной 71 условный вагон, сократив операции по изменению веса поезда на станции «Гродеково».
Информация предоставлена сайтом logirus.ru.
