РЖД и Бамтоннельстрой-Мост подписали договоры на строительство объектов Восточного полигона

РЖД
Фото из Telegram-канала РЖД

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и ГК «Бамтоннельстрой-Мост» заключили договоры генерального подряда на строительство объектов в рамках третьего этапа развития Восточного полигона. В рамках этого проекта планируется строительство второго Северомуйского, второго Кодарского и второго Кузнецовского тоннелей на Байкало-Амурской магистрали (БАМ), а также нового железнодорожного моста через реку Амур в городе Комсомольске-на-Амуре.

Строительство Кодарского тоннеля планируется завершить к концу 2030 года, а вторых Северомуйского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через реку Амур — до конца 2032 года. Эти объекты являются наиболее крупными и сложными, и их строительство займет больше всего времени. Поэтому для достижения целевых параметров провозной способности Восточного полигона, их строительство необходимо начинать в первую очередь.

Предварительная стоимость проектирования и строительства составляет 498,8 млрд рублей без учета НДС. Договоры генерального подряда были подписаны заместителем генерального директора РЖД Андреем Макаровым и первым заместителем генерального директора ГК «Бамтоннельстрой-Мост» Никитой Сатюковым. Подписанием договоров присутствовали министр транспорта РФ Виталий Савельев, генеральный директор — председатель правления РЖД Олег Белозеров и председатель совета директоров ГК «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров.

В рамках договоров предусмотрены рассрочки платежа на проектирование и строительство. Генеральный подрядчик самостоятельно привлекает финансирование, для чего будет подписано соглашение о взаимодействии между РЖД, подрядчиком и кредитором. РЖД обязуются рассчитаться с подрядчиком в течение 10 лет после ввода объектов в эксплуатацию.

Реализация этого проекта по модернизации Восточного полигона позволит значительно увеличить пропускную способность железнодорожных магистралей. Планируется увеличить провозную способность БАМа и Транссибирской железнодорожной магистрали (Транссиб) до 270 млн тонн в год к 2032 году. Это будет достигнуто благодаря вводу в эксплуатацию новых искусственных сооружений, а также других мероприятий по развитию инфраструктуры, включая строительство сплошных вторых путей, станций и разъездов.

Поделиться записью

Больше новостей

А Вы Хотите Прокачать Ваш Бизнес?

Тогда свяжитесь с нами

small_c_popup.png

Есть вопросы? Свяжитесь с нами:

Давайте начнём общение

Нажимая кнопку «Отправить», вы автоматически выражаете согласие на обработку своих персональных данных и принимаете условия Пользовательского соглашения.