ОАО “Российские железные дороги” (РЖД) намерены повысить тарифы на порожний пробег полувагонов на 10% в 2025 году и по 5% каждый год в 2026–2030 годах. Целью этой меры является стимулирование владельцев полувагонов предоставлять их под погрузку контейнеров на Дальнем Востоке.
Однако директор по логистике Национальной транспортной компании (НТК) Андрей Рыженков считает, что это решение не поможет решить системные проблемы в отрасли. По его мнению, для эффективного управления грузоперевозками необходимы прозрачное планирование и экономические стимулы.
Рыженков также призвал к открытому обсуждению этой инициативы с участием операторов подвижного состава и грузоотправителей. Он отметил, что владельцы полувагонов готовы вывозить контейнеры из портов Дальнего Востока, но для организации системы необходим гарантированный возврат полувагона обратно к местам погрузки основного груза.
НТК напоминает, что РЖД совсем недавно повышали тариф на порожний пробег в целях стимулирования операторов вывозить разные грузы. Однако эти меры не привели к улучшению сетевого коэффициента порожнего пробега.
В компании полагают, что речь идет не о снижении порожнего пробега, а о дополнительной индексации стоимости услуги, которая ляжет на грузоотправителя. Это решение рассматривается в контексте новостей о планируемой индексации основных тарифов РЖД с 2025 года в диапазоне от 13% до 23%.
