• В ходе отправки Вашего груза из Китая мы оказываем максимально полный комплекс сопутствующих услуг. Так, наш представитель в Шанхае осуществит тотальный контроль погрузки, при необходимости уточнит и решит все ее детали с грузоотправителем, позаботится о любых нюансах, которые гипотетически смогут возникнуть в процессе. Доставка из Шанхая произойдет быстрее, чем это возможно.  Порт Шанхая — один из самых загруженных китайских торговых портов, в связи с чем зачастую возникает острый дефицит грузовых мест на том или ином судне. Сотрудничая с нашей компанией, Вы можете об этом не беспокоиться вовсе. Мы своевременно и гарантированно осуществляем бронирование мест на транспортном судне, благодаря чему наши клиенты всегда получают свой груз вовремя — в оговоренный срок.
  • на протяжении нескольких лет успешно оказывает полный комплекс услуг по доставке грузов из Шанхая «от двери до двери» (включая полное экспортное и импортное таможенное оформление грузов и сертификацию импортируемых в Россию товаров). Обращайтесь — мы будем рады Вам помочь в решении самых сложных транспортных, логистических и таможенных вопросов!
  • perevozka gruzov 600
  • Железнодорожные грузовые  перевозки грузов в вагонах и контейнерах по России
  • Железнодорожные перевозки негабаритных грузов и спец.техники из порта Восточный, полувагоном
  • Компания Альфа-транзит предлагает перевозку груза по железной дороге
  • Железнодорожные перевозки грузов
  • Железнодорожные грузовые перевозки грузов в вагонах и контейнерах по России
  • Железнодорожные перевозки негабаритных грузов и спец.техники из порта Восточный, полувагоном
  • Компания Альфа-транзит предлагает перевозку груза по железной дороге

Стивидорные работы в портах Владивосток и Восточный - обработка контейнеров

  • Контейнер для перевозки негабаритных грузов на контейнерном терминале порта
  • Стивидорные работы в портах Владивосток и Восточный - обработка контейнеров
  • Обработка контейнеров в порту Восточный - Стивидорные работы в порту Владивосток и порту Восточный
  • Конте́йнер — стандартизированная многооборотная тара, предназначенная для перевозки грузов автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным транспортом и приспособленная для механизированной перегрузки с одного транспортного средства на другое. Может быть выполнен из различных материалов и иметь разнообразные формы.
  • Контейнер для перевозки негабаритных грузов
  • Стивидорные работы в портах Владивосток и Восточный - обработка контейнеров
  • Обработка контейнеров на контейнерной площадке порт Восточный
  • Flat Rack - 40 футовый контейнер с негабаритным грузом на контейнерном терминале

Типы контейнеров для перевозки грузов

Стандартный контейнер - 20 ф/40 ф

Внешний вид морского контейнера - 20 ф или 40 ф

 

Размер Длина Ширина Высота  
Внешний

20' = 6096 мм /

40' = 12192 мм

7' 9.25" = 2370 мм /

8' = 2438 мм

8'6" = 2591 мм /

8' 6" = 2591 мм

 
Внутренний

19' 5.75" = 5935 мм /

39' 5.25"= 12022 мм

7' 8" = 2335 мм /

7' 5.625" = 2352 мм

7' 9.75" = 2383 мм /

7' 10.25" = 2395 мм

 
Двери  

7' 8" = 2335 мм /

7' 8.25" = 2343 мм

7' 6.25" = 2292 мм /

7' 5.75" = 2280 мм

 
Макс. Брутто      

52910 lbs = 24000 кг /

67200 lbs = 30480 кг

Тара      

4585 lbs = 2080 кг /

8600 lbs = 3900 кг

Макс. Загрузка      

48325 lbs = 21920 кг /

58600 lbs = 26580 кг

Грузовместимость (объем)      

1197.25 cu. ft. = 33.9 м3 / 

2392 cu. ft. = 67.7 м3

 

 

 

«High-Cube» контейнер (увеличенной вместимости) – 40 ф.

Размер

Длина

Ширина

Высота

Вес

Внешний

 

40' = 12192 мм

8' = 2438 мм

9' 6" = 2895 мм

 

Внутренний

 

39' 3.25"= 12022 мм

7' 8.5" = 2352 мм

8' 10.25" = 2700 мм

 

Двери

 

 

7' 5.75" = 2340 мм

8' 5.75" = 2585 мм

 

Макс. Брутто

 

 

 

 

67200 lbs = 30480 кг

Тара

 

 

 

 

9150 lbs = 4150 кг

Макс. Загрузка

 

 

 

 

58050 lbs = 26330 кг

Грузовместимость (объем):

 

 

 

 

2697 cu. ft. = 76.4 м3

 

 

Примечание:

- 1 Фунт (lb) = 453,6 граммам

- 1' фут = 12" дюймам = 0,3048 м

Законодательство:

ГОСТ Р 52524-2005 (ИСО 6346:1995), КОНТЕЙНЕРЫ ГРУЗОВЫЕ, Кодирование, идентификация и маркировка

ISO 6346:1995, Freight containers-Coding, identification and мarking (МOD).

Стандарт содержит методы представления данных системы идентификации и других данных (включая эксплуатационные) на контейнерах при помощи установленных знаков маркировки.

ГОСТ Р 50697-94 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 2. Контейнеры изотермические (ИСО 1496-2-88, МOD)

ГОСТ Р 51876-2002 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 1. Контейнеры общего назначения (ИСО 1496-1 — 90, МOD)

 ГОСТ Р 52076-2003 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 3. Контейнеры-цистерны для жидкостей, газов и сыпучих грузов под давлением (ИСО 1496-3-95, МOD)..

 

Термины, определения и обозначения системы идентификации и ее опознавательных знаков 

Система идентификации (identification systeм): Система, состоящая из следующих основных элементов:

— кода владельца — три буквы;

— идентификатора категории оборудования — одна буква;

— серийного номера — шесть арабских цифр;

— контрольного числа — одна арабская цифра.

Код владельца (owner code): Код, состоит из трех прописных букв латинского алфавита. Он является уникальным и регистрируется в Международном бюро по контейнерам (BIC). Регистрация проводится непосредственно в Международном бюро по контейнерам по адресу:

Bureau International des Conteneurs 167, rue de Courcelles 75017 Paris, France либо национальными регистрационными организациями — филиалами Международного бюро по контейнерам в соответствии с приложением G, либо в России — Российским морским регистром судоходства (BIC NRO) по адресу:

191186, Россия, Санкт-Петербург, Дворцовая набережная, 8 телефон (812) 380-19-52, факс (812) 314-10-87, 380-19-51.

 

Идентификатор категории оборудования (equipмent category identifier): Код, состоящий из одной прописной буквы латинского алфавита:

    -   U-для всех грузовых контейнеров;

   -  J — для съемного оборудования, относящегося к грузовым контейнерам;

   -  Z — для трейлеров и шасси.

 Серийный номер (serial nuмber): Номер контейнера, состоящий из шести арабских цифр. Если количество цифр серийного номера не равно шести, то перед этими цифрами вместо недостающих цифр ставят нули так, чтобы общее количество цифр серийного номера было равно шести. (Например, если используются цифры 1234, то серийный номер должен быть 001234).  

 Контрольное число (check digit): Число, являющееся средством контроля достоверности кода владельца и серийного номера (см. приложение Приложение А). Контрольное число имеет отношение только к коду владельца, идентификатору категории оборудования и серийному номеру контейнера.

  Идентификационные знаки (identification мarks): Маркировка в соответствии с системой идентификации по 3.1, включающая код владельца, идентификатор категории оборудования, серийный номер и контрольное число, основная для грузовых контейнеров и дополнительная для оборудования согласно 3.1.2. Характеристики знаков маркировки (размер, форма, расположение и т. д.) должны соответствовать требованиям раздела 6 Воспроизведение знаков маркировки.


Коды размера и типа контейнера и их опознавательные знаки

Коды размера и типа контейнера и их опознавательные знаки на контейнере при морских перевозках грузов     Тип и габаритные размеры контейнера должны быть обозначены при помощи кодов, наносимых на контейнер. На грузовых контейнерах, соответствующих требованиям ГОСТ Р 51876-2002, ГОСТ Р 50697-94, ГОСТ Р 52076-2003, ИСО 1496-4:1991, ИСО 1496-5:1991 в части грузоподъемности и прочности при штабелировании, должны быть нанесены коды размера и типа

Размер контейнера (т. е. внешние габариты) обозначают двумя символами: -первый — цифровой или буквенный символ, обозначает длину; -второй — цифровой или буквенный символ, обозначает ширину и высоту.

Код типа — два символа. Тип и основные характеристики контейнера обозначают следующими двумя символами: — первый — буквенный символ, обозначает тип контейнера; — второй — цифровой символ, обозначает основные характеристики данного типа контейнера.

Примеры расположения знаков маркировки

Примеры расположения знаков маркировки на контейнере общего назначения       Примеры расположения знаков маркировки на контейнере общего назначения, имеющем по ГОСТ Р 51876-2002, естественную вентиляцию в верхней части грузового отсека, длиной 6058 мм, шириной 2438 мм и высотой 2591 мм, с зарегистрированным кодом конкретного владельца ABZ, идентификатором категории оборудования U и серийным номером 001234.   

image002

 

 

Предпочтительное горизонтальное размещение основных идентификационных знаков

 

image004

 

Предпочтительное вертикальное размещение основных идентификационных знаков  

image006

 

Предпочтительное вертикальное (в несколько столбцов) размещение основных идентификационных знаков

 

image008


Групповые коды

BU, BK - контейнер для перевозки сухих сыпучих грузов

GP (General Purpose) — контейнер общего назначения без вентиляции (называется  DC - Dry Cube, «сухой контейнер»), разновидности этого типа контейнеров: HC (High Cube) так же HQ — увеличенный по высоте контейнер (высота увеличена на один фут в сравнении со стандартным контейнером), PW (Pallet Wide) — увеличенный по ширине контейнер (242—245 см, позволяет разместить рядом два стандартных поддона по 120 см)

HI, HR — изолированный

HT (Hard Top) — контейнер с открывающимся металлическим верхом.RE, RT, RS (Reefer) — реф-контейнер

SN - контейнер специального назначения (транспортировка скота, автомобилей, живой рыбы)
TN, TG, TD — Танк контейнер (контейнер для перевозки жидкостей и газов)

VH — контейнер общего назначения с вентиляцией

UT  — контейнер с открытым верхом, разновидности этого типа контейнеров: (OT — Open Top) с брезентовой открывающейся крышей и PL, PF, PC, PS  — контейнер-платформа